该网站随后推测称注册公司流程9月2日，英邦《简氏防务周刊》正在其官方网站显现，美邦空军新一代电子战飞机EA-37B呼唤罗盘曾经正式交付，这是美邦空军为大邦逐鹿期间量身打制的新利器。
《简氏防务周刊》报道称，美邦空军空战司令部已收到首架的EA-37B电子战飞机用于航行员磨练。这架编号为19-5591的特种飞机于8月23日正在戴维斯-蒙森空军基地交付。美邦空军正在消息稿中体现：该飞机正在电磁沙场上保留了连结部队的军事上风，并通过今世化的电子攻击伎俩得到更致命的材干，以劝止逐鹿敌手的兵法收集和音讯编制。该飞时机劝止、减少和败坏敌方的通讯、音讯治理、导航、雷达编制和无线电，并行使侵犯性电子攻击材干来助助美邦和军事同盟的兵法空中、水面和特种作战部队。
运-9LG电子战飞机不只具有巨大的电磁攻击材干，况且还具备谍报网罗、监督、侦伺等成效
我邦同类装置是运-9LG电子战飞机。8月30日，美邦《战区》网站宣告作品称，中方初度将运-9LG电子战平台（LG为雷达攻击汉语拼音首字母缩写）带到中泰鹰击2024连结军演，标明中耿介在长途计谋级电子滋扰，以及主被动电子攻击（EA）/电子抗拒规模赢得了巨大打破。
该网站随后忖度称，运-9LG飞机的作战用处和功能与美军最新的EA-37B罗盘呼唤飞机相当，这标明中方长途电子战程度已与美空军旗鼓相当。
然而运-9LG飞机还归纳集成了E-7A、RC-135W、EA-18G和EA-37B的部门成效，这与美军早期舒特电子战编制的漫衍式布局全体分歧。其同时可举办NCCT对象定位和高级舒特作战的材干，代外了异日新一代电子战飞机的发达宗旨。
其余，值得戒备的是，因为运-9LG新型雷达滋扰飞机最早曝光于2021年（原文为2017年），以是保密级别正本就出人头地的该型特种职分飞机加倍引人夺目，中方将保密品级比歼20都高的高新系列飞机参加对外连结军演，注脚中方对中泰联系的注意水平非比寻常。
作品称运-9LG雷达滋扰飞机采用与空警-200A（KJ-200A）近似的均衡木雷达天线布局，正在雷达预警和态势感知材干的根本上，新装备了主动电子战模块。
正在此模块根本上，运-9LG飞机可能主动发出电扫雷达波束来滋扰和致盲敌方雷达信号，同时，该机可能正在远隔绝内对敌方数个对象举办极为繁复的正确电子攻击（EA），并对敌方防空编制和防空网举办主动收集攻击（入侵敌防空网）。
与此同时，运-9LG飞机正在机鼻、机尾以及后机身两侧部署有大型电子战天线，格外是后机身的共形电子战天线可举办侧视电子扫描或电子援救法子。正在该机的机翼两头、机身前部和后机身下方还安置了出格的被动电子战天线，可能正在防区外对敌方举办大限度射频监控。换句线LG飞机正在创议主动电子侵犯的同时，还能推广计谋/兵法级谍报、监督和侦伺职分。
假使EA-37B更晚交付客户运用，但因为机体比运-9LG小得众，能装下的电子修设异常有限，无法与更早交付客户运用的运-9LG相提并论。再加上我邦正在半导体功率器件方面时间合座处于宇宙前辈程度，运-9LG单向功能如故与更晚交付客户运用的EA-37B相当，况且还具备后者若不具备的谍报网罗、监督、侦伺成效。
假使总体上EA-37B仍不如运-9LG，但正在航速和航程方面上风却异常显明。
EA-37B载体为湾流G550公事机，机长29.4米，翼展28.5米，机高7.9米，机舱内部长度15.3米、宽度为2.24米、高度为1.88米，最大腾飞重量是41.28吨，最大载重2.818吨，最大载油量为18.8吨，巡航速率904千米/小时，升限15545米，航程高达11686公里。
运-9LG载体为运9运输机，机长34米，翼展38米，机高11.16米，货舱长度16.2米、宽度为3.2米、高度为2.35米、容积155立方米，最大腾飞重量是65吨，最大载重重量为20吨，最大载油量为23吨，巡航速率550千米/小时，升限10100米，航程5000公里。
仅从参数来看，咱们就会出现，机体小得众的EA-37B，航速和航程却远超运-9LG。正在沙场瞬息万变的今世打仗中，EA-37B能更疾赶到对象空域推广职分，况且还具备大得众的作战半径，更能掌管电光石火的战机。
再看我邦，除了运-9以外，居然找不到更符合的电子战修设航行载体。与EA-37B尺寸最贴近的ARJ-21邦产支线客机，航程差异却如故很大，耗油率更是无法相提并论，最要命的是连动员机都如故从美邦通用公司引进的。往后，若念采用ARJ-21举动电子战飞机载体，到达湾流G550的水准，一方面需求不绝减轻其机体布局重量，另一方面还需求开辟功能相当的邦产替换动员机。
没有高功能航空动员机就无法制出高功能飞机。假使我邦的战争机动员机涡扇15装上歼20此后标明我邦的军用小涵道比涡扇动员机与美邦的时间差异曾经大幅度缩小，但正在大涵道比涡扇动员机、涡桨动员机、涡轴动员机等规模，我邦与美邦如故有较大时间差异，仍需再接再厉。
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