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　　但区别也非常明显2025/7/27银河期货官方网站7月24日，全新MG4首批七家疾闪店开业，经济侦察报记者以顾客身份走访了个中位于河北保定的疾闪店。该店开正在莲池区的保定恋爱广场一层，与长城汽车总部大楼只隔了一条街。

　　只管全新MG4是上汽旗下MG品牌的车型，但这家疾闪店打出了极为夺目的“OPPO智行”标识，店内也到处可睹各样OPPO元素。

　　全新MG4是采用手机厂商OPPO旗下“OPPO智行”车机互联编制的首款上汽车型。“OPPO智行”的名字很容易让人思到汽车行业里闻名的华为“鸿蒙智行”。经济侦察报走访后呈现，二者固然有相通之处，但区别也特地显着。

　　此前有行业媒体报道称，全新MG4会进入OPPO手机店内揭示。遵循MG官方音信，本年8月，全新MG4疾闪店将正在世界抢先60座都市赓续开业，遮盖一、二线都市。

　　然而，上汽乘用车内部人士告诉经济侦察报，此次开业的全新MG4疾闪店都采用独立商超展位的形状，而不是开正在OPPO手机店内。

　　除店面独立外，全新MG4疾闪店的事务职员都来自上汽MG。店内一位事务职员告诉经济侦察报，MG特地珍惜全新MG4，公司贩卖大区的元首正在开业当天来店里看了，经销商、公司贩卖大区和公司本部也各自派了人来店里，因此人手很充溢。

　　“我是上汽的一名工程师，寻常正在上海，重要担负碰撞测试事务，此次是公司特意部署我到疾闪店助助顾客体验全新MG4。不止是这家店，其他疾闪店也有咱们的工程师。当然，咱们来之前都通过了内部合连培训。”上述事务职员说。

　　从疾闪店的运营情状看，OPPO更众是饰演一个站正在车企死后的本事赋能者的脚色。店内列举三台OPPO手机，全新MG4的重要卖点是能与OP－PO手机达成无感统一。正在将OPPO手机投屏到车机之后，用户就可正在车机屏幕上滑动操作手机。“固然咱们不是开正在OPPO手机店内里，但这个市集的楼上就有OPPO店，假使顾客欲望明了与OPPO手罗网连的更众本事题目，咱们也能够请OPPO店的人助理解答。”上述事务职员说。

　　全新MG4是一款纯电车型，其顶配版本希望搭载半固态电池，该车本年7月14日量产下线月将上市贩卖。

　　保定疾闪店只揭示了一台紫色的全新MG4，况且展台上特意部署了一株紫色的点缀花。“咱们欲望正在现有的根蒂上，吸引更众年青的女性消费者，扩充MG品牌的受众群体。”上述事务职员说。

　　“手机厂商和车企走到沿道，是由于各缺一块拼图。MG缺‘流量+软件’，OPPO缺‘场景+增量’。MG邦内销量偏少，渠道老化，品牌声量被新权力盖过；OPPO有3亿月活，但手机大盘睹顶，务必找下一个高频入口。于是MG供给整车与天性，OPPO供给编制与人群，两边达成资源相易，各补各的短板。”邦际注册更始经管师、鹿客岛科技CEO卢克林告诉经济侦察报。

　　行动上汽集团旗下的自助品牌，MG过去几年的贩卖重心正在海外墟市。官方数据显示，2024年MG品牌环球交付超70万辆，个中欧洲墟市交付超24万辆，中邦每出口欧洲10辆车就有7辆是MG品牌。截至目前，MG累计进入一百众个邦度和区域的墟市。

　　然而，MG新能源转型措施较慢。官网显示，MG已推出的新能源车型唯有3款，席卷电动敞篷跑车Cyberster、纯电后驱SUVMGES5和全新MG4。“MG正在3月份的时间（零售）冲破了1万辆，同比增加82%，但新能源车型占比仅10%，因此远远不敷。MG必必要把新能源做好，才具正在中邦墟市赢得更众的销量。”本年4月，时任MG品牌事迹部总司理周钘正在经受经济侦察报等媒体采访时说。

　　正在中邦燃油车墟市敏捷萎缩的情状下，MG邦内销量并不乐观。易车平台数据显示，本年1月至6月，MG零售销量不断庇护正在7000辆至10000辆的水准，不足其他自助品牌良众简单车型的墟市涌现。

　　为了转化这种被动景象，MG此前喊出了“allin新能源”的标语，并策动依托上汽本事底座，正在他日两年推绝伦达13款全新的新能源车型，囊括纯电、插混、增程三大主流新能源动力类型。

　　OPPO行动智在行机墟市的头部品牌，而今也面对销量下滑的压力。调研机构Canalys公告的2025年第一季度环球智在行机墟市数据显示，OPPO出货量为2270万部，同比降落9%，墟市份额为8%，正在各大品牌中位列第五，而排名高于OPPO的三星、苹果、小米和vivo都达成了出货量增加。

　　OPPO过去几年正在汽车行业已积蓄了少少客户资源。2020年，OPPO正式将SUPERVOOC超等闪充与AIR－VOOC无线闪充本事怒放至车载疾充界限，SUPERVOOC、AIRVOOC闪充本事先后上车比亚迪、小鹏、理思、人人、本田、小米汽车等新能源或守旧车型。

　　2021年，OPPO颁布“OPPO智行”，这是一套席卷OPPOCar+车联、数字车钥匙、腕外车控等众项才干的集成式出行处置计划。正在2024OPPO开荒者大会上，OPPO告示“OPPO智行”将进一步鞭策消费电子财富与汽车财富深度联动。“OPPO正在A1、物联网界限积蓄超11.5万件专利，可为车机互联供给底层援手。”北京社科院副考虑员王鹏告诉经济侦察报。

　　卢克林展现，OPPO思要的是“不制车却卖车”的轻资产形式：用软件界说入口，既避开了重进入，又能正在本钱墟市讲 loT扩张故事。上汽则思借OPPO的年青客群和交互口碑，把MG从“性价比”拉回到“科技潮品”，顺带把出海阅历反向输出到邦内。

　　全新MG4以致于通盘MG品牌，只是上汽与OPPO配合的初步。遵循本年上汽集团与OPPO订立的深化策略配合条约，他日上汽和OPPO的车-机互融产物将正在上汽自助、合伙品牌车型上一共落地，将从车-机配合扩展到IOT生态配合，席卷但不限于腕外、平板、耳机。

　　卢克林以为，“OPPO智行”是范例的借势打法。华为用三年把“智行”二字熏陶成“深度共创+结合营销”的代名词，OPPO省去了墟市熏陶费，一上来就能让用户解析，这不是简陋互联，是编制级统一。

　　但正如“鸿蒙智行”阵营的车企不止一家，“OPPO智行”的车企伙伴他日也不唯有上汽。2024年10月，OPPO与比亚迪告示签署策略配合条约，两边策动协同饱动手机与汽车的互统一作。正在2024OPPO开荒者大会上，零跑与OPPO腕外配合的OPPOwatch无感车钥匙效力也举行了公然揭示。这意味着，“OPPO智行”带给上汽旗下车型的本事上风，或不具备并世无双性。

　　中邦金融智库特邀考虑员余丰慧对经济侦察报展现，不消过于忧虑这一点。参考鸿蒙智行的成长，华为和赛力斯配合打制问界之后，固然又与其他车企举行了雷同配合，但攻克先发上风的问界永远是鸿蒙智行涌现最好的品牌。以是，上汽能否借“OPPO智行”达成新的成长，环节正在于两边配合是否高效，以及“OPPO智行”自己能否获取墟市承认。

　　卢克林以为，疾闪店+全新MG4的组合该当能正在8月上市节点掀起一波话题，OPPO粉丝一朝转化为试驾预定，数据会很体面。中期来看，目前OPPO重要做行使层互联，假使一年内不行拿出舱驾一体、跨端算力共享的硬核卖点，智行不妨就会沦为营销话术。

　　值得防备的是，“OPPO智行”欲望吸引到的不但是OPPO手机的粉丝，也席卷其他品牌手机的用户。保定疾闪店的事务职员告诉经济侦察报，因为OPPO此前和小米、vivo等手机厂商制造了互传同盟，因此除了OPPO手机，vivo、小米手机也不妨无缝运用“OPPO智行”的车机编制。

　　正在卢克林看来，长久而言，只消OPPO保留每年5至6款新车的节拍，把编制 OTA做成订阅收入，就能酿成“硬件迭代养软件、软件升级带销量”的正轮回。“名字能够借势，但能否站稳，得看本事迭代和渠道深耕的速率。”他说。