广场舞鬼步入门为河南经济高质量发展注入强劲动力洛阳LYC汽车轴承科技有限公司汽车轿跑智能化轮毂轴承临蓐线。本报记者 范坤鹏 摄
2024年全省新能源汽车整车产量达68.1万辆，同比增幅超117%；本年上半年，河南以33.31万辆的产量跻身天下前十——这份亮眼的收获单背后，是郑州与洛阳依附各自上风握指成拳、“手拉手”协同起色的计谋功劳。目前，郑洛新能源汽车家产周围早已站上千亿级台阶，正向着万亿级家产高地阔步挺进。
郑州整装、洛阳供“芯”，河南这两大重点都市何如从各自为战走向双向奔赴？家产链互补何如真正转化为改进协力？双城协同的形式，能否为河南奋力设置天下领先的新能源汽车家产基地供应重点动能？指日，记者走访郑州、洛阳两地联系企业和部分，探索“双城记”背后的协作暗号与起色离间。
9月22日，正在洛阳LYC汽车轴承科技有限公司汽车轿跑智能化轮毂轴承临蓐线上，板滞臂化身“精美工匠”，手臂轻挥间，每15秒就有一套簇新轴承胜利下线。车间外的货仓门口同样喧闹，叉车师傅精准操控，将完婚6个车型近万套的产物装上货车，满满一车产物即将被运往郑州比亚迪汽车有限公司。这条从洛阳车间到郑州工场的“轴承疾车道”，为郑州都会圈的起色注入了“润滑剂”。
2023年金秋，郑州都会圈得胜拿下“邦字号”招牌，成为天下第10个都会圈，这一冲破为区域协同起色按下了“加快键”。
正在都会圈幅员中，相距约120公里的郑州与洛阳，地缘附近、文明同源，家产机合更是“天作之合”——郑州举动中部区域苛重的核心都市，正在电子讯息、汽车修制、今世物流周围“手握王牌”，会聚了大宗龙头企业与改进平台；洛阳则聚焦“四新一设备”，尽力抢占“风口”家产高地。
跟着《郑州都会圈起色计议》将洛阳市偃师区划入，这座洛阳“东大门”成为家产协同的苛重纽带，进一步拉近了郑洛的协作隔绝。
当郑州的汽车临蓐线每分钟下线一辆新车，洛阳的动力电池正同步为广汽、长安等车企注入“能量芯”——河南新能源汽车家产正上演“双城记”，向万亿级家产集群全速冲刺。
正在郑州，上汽、宇通、比亚迪等7家整车巨头齐聚，年产能冲破260万辆，家产周围站上2000亿元台阶。从陌头穿梭的宇通新能源客车，到比亚迪郑州基地量产的热门车型，这座“整车之城”正借邦度燃料电池汽车树模都市群的春风，正在航空港区、经开区打制“4+N”零部件家产园，让“郑州制”汽车加快驶向天下。
而洛阳则依附“电池之都”的硬核能力，成为家产链上的合头一环。宁德时期正在此组织基地，中航锂电更依附强劲本领，将动力电池输送给广汽、长安、吉祥等车企；洛轴的严密轴承、优箔金属的高端资料，40余家周围以上零部件企业构成“配套天团”，为新能源汽车供应从“心脏”到“合节”的全方位接济，千亿级新能源家产集群雏形已现。
“郑州总成、洛阳配套，这是我省基于都市上风的自然分工。”中共河南省委斟酌组研商员张占仓一针睹血双城协同暗号。郑州聚焦整车修制“筑巢引凤”，洛阳深耕电池及资料强链补链，家产链功效互补愈发大白。
张占仓说，但亮眼收获背后，离间仍阻挡轻忽：亏空60%的整车配套率，意味着“家门口”的商机尚未一律开掘，行政壁垒、便宜和洽机制缺失恐怕遏制因素滚动，改进资源分别也亟待整合——破解这些困难，将成为河南新能源汽车家产从“双链起舞”迈向“郑洛协同”的合头一跃。
客岁11月，洛阳市涧西区氢沄（河南）新能源科技有限公司的厂区内，跟着一声嘹亮指令，50台氢燃料电池编制整装动身运往郑州。
这批“洛阳制”重点部件可不寻常——它们将登上宇通量产的最大动力氢燃料重卡，更创下宇通重卡除郑州外的单次最大采购记载，堪称河南氢能与汽车家产协同的“高光时期”。
宇互市用车豫西墟市部司理李明的话道出合头：“这不是简略的零件营业，而是家产链的深度绑定。”氢燃料电池的“疾加氢、长续航、零污染”上风，正让洛阳与郑州的家产互补效应连续发酵。
方今，搭载氢沄燃料电池编制的宇通车辆已近200辆，从都市公交到工程设置现场，这些“零碳座驾”的身影，恰是洛阳氢能本领落地的灵便注脚。举动省、市要点项目，氢沄手握数十项燃料电池专利，从合头零部件到编制集成，为宇通氢能源汽车筑牢了“本领底座”。
正在孟津区，华久氢能源早已与宇通正在产能设置、本领共享上“手拉手”；涧西区的凯迈机电更凭“小而精”的缓速器产物破局——体积小、重量轻，代价还比进口货更亲民，得胜打入宇通客车供应链。
这些“洛阳配套”的兴起，不单让宇通整车临蓐本钱更优，更让河南新能源汽车家产链有了“自决可控”的底气。
洛阳市工信局相合负担人的阐述切中合键：“这种跨区域协作是双赢棋局。”一方面，氢燃料电池编制、车辆缓速器等本领正在实战中急速迭代，产物本能连续升级；另一方面，上下逛企业拧成“一股绳”，让河南氢能家产链从“零落播局”走向“集聚起色”。
过去五年，宇通正在洛阳累计采购额达15亿元，来日五年更希望翻倍至30亿元——这组数据背后，是河南正在天下氢能赛道上加快冲刺的最直观实证。
令人期望的是，协作还正在向“产学研”深度延长。宇通与河南科技大学联手攻合燃料电池动力支配本领，让学界机灵直接对接家产需求；与中邦船舶集团725所旗下双瑞精铸钛业协作的省宏大科技专项获批，聚焦双极板等“卡脖子”周围冲破。
从企业间的零件配套，到跨周围的本领攻合，郑洛新能源家产正从“协同临蓐”迈向“协同改进”，为河南抢占天下氢能家产制高点注入强劲动力。
“郑州固然已初具完全的家产链图景，但对重点零部件等需求已经很大，洛阳的此项上风恰巧有了‘用武之地’。”洛阳市工信局相合负担人说，洛阳正在板滞加工、零部件修制周围的成熟本领，能为郑州整车企业供应高质地的发起罗网键零部件、汽车底盘部件等。这种家产链合营不单低重了企业的采购和物流本钱，还擢升了产物德地与临蓐功效，让区域家产竞赛力“更上一层楼”。
方今，“郑洛协同”已成为郑州都会圈设置的重点绪谋。指日，郑州市发外的《郑州都会圈深度协同起色攻坚管事计划》明晰提出，要要点胀动郑汴洛新能源汽车家产集群设置，劝导新能源乘用车正在郑州聚集组织，同时深化洛阳零部件配套材干，打制天下新能源整车临蓐基地。
然而，正在新能源汽车家产起色上，郑洛协同仍存正在瓶颈：跨区域便宜和洽机制不完整，难以告竣高效协同；当地化配套率须要进一步擢升，自决改进材干需加紧；细分周围陷入同质化竞赛，变成资源耗损，倒霉于造成协力等。
深耕比亚迪供应链的洛阳古城板滞有限公司，与郑州车企配套率不高；面临邦内墟市的“内卷”压力，洛阳嘉盛电源科技有限公司“出海”寻道，汽车充电修设远销70众个邦度和区域，出口生意占企业集体营收的六成以上……眼前郑洛两地的家产链协同仍存正在“供需错位”或“通道不畅”的离间，局限洛阳企业的上风产能尚未充塞对接到郑州的整车需求上。
业内专家宋向清以为，“郑洛协同”计谋旨正在胀动郑州从“单核驱动”转向“郑洛双核联动”，郑州可阐扬金融、物流、科技改进上风，洛阳依托设备修制、新资料家产根源，造成“研发正在郑、修制正在洛、操纵正在圈”的互补链条。
正在上风互补的起色之道上，郑洛两地家产链还正正在连续深度绑定中——郑州整车厂将洛阳优质零部件纳入采购清单，洛阳电池企业按需定制产物。展开人才互育互派，让两地员工互学本领，高校结合造就复合型人才；完整省级协同计谋，同一税收优惠、土地供应、补贴规范，为家产协同扫清困穷。
中共河南省委党校经济收拾教研部王一乔倡议，郑洛可进一步搭修政企校协同改进平台，由政府牵头串联车企、高校与科研机构，设立郑洛新能源汽车家产协同起色专项基金，聚集占领电池续航、智能驾驶等“卡脖子”本领，创设学问产权与收益共享机制，点燃改进热心。别的，两地可通过构修“洛阳研发与资料—郑州总成与墟市”的重点分工形式，创设跨区域供应链协同平台和便宜共享机制，并依托“郑洛高速”等宏大交通工程打制“一小时家产圈”，叠加供应链平台与便宜共享机制，才华线”的协同效应，补齐河南家产短板，打制前辈修制业集群，助力其正在环球家产链中告竣跃升。
邦内新能源汽车家产集群正上演“群雄逐鹿”，众个万亿级家产高地已强势兴起。长三角区域剑指“全邦级”，合肥都会圈则缠绕新能源汽车及零部件“穿珠成链”，集聚上下逛项目打制起色闭环。这些先行区域依附共修协作园区、打通信息共享通道等“组合拳”，连续革新家产竞赛力天花板。
相较之下，郑洛两地正在新能源汽车家产链完全性上亟须发力，改进材干和品牌影响力也难与长三角等强手抗衡，正面对被家产幅员“周围化”的危急。
张占仓倡议：对郑洛而言，眼下最火速的便是搭修高效众式联运体例，低重物流体例运营本钱、资源摆设本钱等，抬高物流功效，从而低重企业运营本钱，胀动家产错位起色和分工合营，告竣上风互补，才华正在这场家产竞速赛中跟上节拍。
方今，跟着郑洛协同无间深化，两地将告竣从“各自精华”到“双双出彩”的改制，为河南经济高质地起色注入强劲动力。
一条链，两座城。 方今，跟着郑洛协同无间深化，两地将告竣从“各自精华”到“双双出彩”的改制，为河南经济高质地起色注入强劲动力。
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